新幹線や電車の混雑具合を表現する際に「乗車率」という言葉がよく使われます。
たとえば、こんな感じの使われ方をしますね。
ＪＲ東海によると、29日の東海道新幹線の下りの指定席は終日ほぼ満席で、自由席では午前６時東京発博多行き「のぞみ１号」は乗車率が140％となった。
これ、混んでいるなあというイメージはあるのですが、具体的にどれぐらいかと聞かれると、よくわかりません（笑）。
というわけで、早速調べてみましたよ！
新幹線の乗車率とは
新幹線の乗車率は、基本的に「自由席の乗車率」のことをいいます。自由席の数に対してに、どれだけの人が乗っているのかを「率」で表します。
のぞみの場合
たとえば、東海道新幹線ののぞみ（新幹線N700系・16両編成）でしたら、自由席が全部で250席あります。1～3号車までの合計ですね。
この250席全部が埋まったら、自由席の乗車率が100％になります。これより乗る人が多いと100％を越えます。
このように考えて、100％～200％の乗客数をみてみると、次のようになります。
- 乗車率100％：250名（全員が座っている）
- 乗車率150%：375名（125人が立っている）
- 乗車率200%：500名（250人が立っている）
となります。
3両の中に150人とか250人が立つわけですから、すごい混雑であることがわかります。
ちなみに、最初に例で挙げた乗車率140％だと100人が立つ計算になります。
ひかり、こだまの場合
ひかりやこだまも同じように考えます。
のぞみよりも自由席の数が多い分、立つ人の数も変わってきます。
ひかり 自由席1号車～5号車 ぜんぶで440席
- 乗車率100％：440名（全員が座っている）
- 乗車率150%：660名（220人が立っている）
- 乗車率200%：880名（440人が立っている）
こだま 自由席：1～7号車/13～15号車 ぜんぶで885席
- 乗車率100％：885名（全員が座っている）
- 乗車率150%：約1,327名（約442人が立っている）
- 乗車率200%：1,770名（885人が立っている）
新幹線とは違う「電車の乗車率」
つづいて、電車の乗車率についてもみてみましょう。こちらは新幹線とは考え方が変わります。
新幹線は座席がすべて埋まると乗車率100％でしたが、普通の電車の場合は
- すべての座席とつり革が使われ、扉付近に数人が立っている状態
が乗車率100％になります。
よくある満員電車のイメージのぎゅうぎゅう詰めではないわけですね。
乗車率100％～200％
日本民営鉄道協会のサイトをみると、乗車率100％～200％までについて、次のように書かれています。
- ［100％］＝定員乗車。座席につくか、吊り革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
- ［150％］＝肩が触れ合う程度で、新聞は楽に読める。
- ［180％］＝体が触れ合うが、新聞は読める。
- ［200％］＝体が触れ合い、相当な圧迫感がある。しかし、週刊誌なら何とか読める。
- ［250％］＝電車が揺れるたびに、体が斜めになって身動きできない。手も動かせない
150％でも新聞が楽に読めるのが意外なところですね。
ちなみに、普通の電車の場合は「通常の運行に支障がない状態で、乗客が自分の意思で乗る」のであれば、乗客数の規制はないのだそう。・・・なんだかすごい話ですね（汗）。
▼ちょっとまじめな考察。こちらの記事オススメです。
まとめ
今回は、「乗車率」についてでした。新幹線は自由席で考える、ということですね。
ちなみに、新幹線の指定席車両は、基本的に指定席の券がないと乗れませんが、そうでない新幹線もあります。
全車指定席の「はやぶさ」「はやて」「こまち」「かがやき」です。これらの新幹線は、満席時に限って、「立席特急券」という立って乗れるチケットが発売されるのだそう。いろいろあるものですね。
